Las lesiones en los cubos de las ruedas también son relativamente comunes. Por ejemplo, el estacionamiento al costado de la carretera se frota contra el bordillo, se inclina hacia arriba y hacia abajo del bordillo, golpea una piedra al girar, etc. Si observa con atención, hay lesiones en las ruedas de muchos automóviles. Entonces, ¿es necesario reemplazar el cubo de la rueda si está rayado? ¿Qué más necesita ser reemplazado? Hoy vamos a hablar sobre algunos problemas con el reemplazo del cubo de la rueda en detalle.
La superficie del cubo está rayada por los arañazos, pero la pintura está apagada y no necesita ser reemplazada. A veces, los arañazos son muy grandes y parece una apariencia seria, pero aún así no necesita ser reemplazado porque el rendimiento no se ve afectado. Solo la estética se ve afectada, al igual que la pintura en la carrocería del automóvil se raya, es imposible reemplazar la pintura en la carrocería del automóvil, debe pintarse. Lo mismo es cierto para el cubo de la rueda. Si el área es grande, puede hacer una reparación de pintura. Hay un lugar para reparar el cubo de la rueda. Si no puede encontrarlo, puede ir a un taller de reparación o a un taller 4S.
¿Se ha frotado una pieza o parte del cubo de la rueda y debe reemplazarse si es desigual? Mientras no esté en el borde máximo, no necesita ser reemplazado. A través de la reparación del cubo de la rueda, incluso si se pierde una pieza, se puede reparar y no hay problema en la estética. Si al borde de la rueda le falta una pieza, debe reemplazarse, ya que puede afectar la estanqueidad. Incluso si no hay fugas de aire en ese momento, no es lo suficientemente fuerte como para mantener la hermeticidad, y el neumático puede explotar en un estado extremo. Los neumáticos de automóviles no tienen tubos interiores, solo neumáticos externos. ¿Cómo mantener la hermeticidad? Eso es después de que el neumático se infla, el neumático se expande hacia afuera, el borde se atasca en el borde del cubo y la estanqueidad se mantiene por el ajuste cercano del neumático y el cubo. Si la llanta de la rueda está dañada, inevitablemente afectará la estanqueidad y aumentará el riesgo de un neumático pinchado.
Incluso si el borde del cubo no se frota, pero se deforma por frotamiento, es muy común y necesita ser reemplazado. No mire si hay fugas de aire en ese momento, los bujes están deformados, la hermeticidad definitivamente se volverá mala, habrá fugas de aire lentas y el neumático es fácil de soplar en casos extremos, por lo que debe reemplazarse. Por lo tanto, se puede ver que no importa cómo se lesione la rueda, es suficiente para reemplazar la posición de la lesión. Mientras el borde esté dañado, debe reemplazarse. Si el borde no está dañado, no es necesario reemplazarlo. El precio de una rueda no es barato, es mucho más caro que un neumático, así que trate de reparar lo que se puede reparar y reemplazar resueltamente lo que no se puede reparar.
Lo anterior es observar si necesita ser reemplazado a simple vista. Otra situación es que la fuerza externa en el cubo es relativamente grande, lo que resulta en deformación, por lo que también debe reemplazarse. Si la deformación es pequeña, no se puede ver a simple vista, y necesita un equilibrio dinámico para verla. Cuando la rueda gira en la máquina de equilibrado, se ve que el temblor izquierdo y derecho es relativamente grave. Desde la perspectiva del valor de equilibrio, el valor de desviación estándar es relativamente grande, y algunos pueden ser más de 100 gramos o incluso más de 200 gramos, lo que es causado por la deformación de la rueda. El bloque equilibrado generalmente no puede lograr el equilibrio, y es mejor reemplazarlo. Aunque la ligera deformación del cubo de la rueda no causará un reventón de neumáticos, el volante temblará seriamente cuando se conduzca a alta velocidad, lo que también es más peligroso y la experiencia de conducción es muy mala.
Si el cubo no se golpea o golpea, no necesita ser reemplazado de por vida, y puede tener la misma vida útil que el automóvil. No se dice que deba ser reemplazado después de muchos kilómetros. Cuando la vida útil del neumático ha terminado, solo puede reemplazar el neumático, y la rueda no necesita ser reemplazada sin importar cuán desgastada esté. Una última cosa a tener en cuenta es que si el cubo de la rueda se golpea, es probable que el neumático también se golpee. Aunque no había llanta pinchada o protuberancia en ese momento, debe observar más la llanta cuando usa el automóvil durante un período de tiempo. No hay kits de batería. Es posible que el neumático se lesione y el cable se rompa. No había protuberancia en ese momento. Tomó un tiempo para que la protuberancia se abultara. La detección oportuna puede evitar el riesgo de un reventón de neumáticos.
