Hay muchos procesos de fabricación comunes al hacer anillos de acero para automóviles, y el hilado es uno de ellos. Según el fabricante de anillos de acero para automóviles, este proceso de hilatura se puede dividir en dos procesos: tomar la placa para abrir la hilatura o la pieza de fundición para la hilatura fuerte.
Proceso de hilatura fuerte: es un proceso de hilatura fuerte que consiste en fundir piezas de aluminio en blanco o piezas forjadas en varias pasadas. La presión de giro cumple los requisitos del tamaño del perfil de anillo de acero. El peso del anillo de acero producido por el fuerte proceso de hilatura se puede reducir en aproximadamente 25 en comparación con el peso del anillo de acero forjado. %, esto se debe a que el fuerte proceso de hilatura puede rotar el grosor de la sección variable y, bajo la premisa de cumplir con los requisitos del índice de resistencia de la rueda, el grosor del anillo de acero se puede reducir adecuadamente.
Proceso de hilatura dividida: la losa en forma de disco se pasa a través de un proceso de capas con una rueda de división, de modo que la pieza en bruto se divide en dos partes iguales en el medio, y luego la rueda de formación se forma gradualmente en una rotación general.
Según fuentes relevantes, la razón para usar el proceso de hilatura es que el equipo y el molde son relativamente simples (pueden ser reemplazados por un torno sin una máquina de hilatura especial), excepto para formar una forma cilíndrica. Una parte del cuerpo giratorio de una forma relativamente compleja puede mecanizarse fuera del cuerpo giratorio formado por conos, paraboloides u otras curvas diferentes. Además, su molde es simple, solo se requiere un molde central y los requisitos de material son bajos. La hilatura es adecuada para la producción de lotes pequeños, ya que solo puede procesar piezas giratorias, lo que tiene mayores limitaciones y baja productividad.
