La llanta de acero también se llama el cubo de la rueda, que se puede decir que es el "zapato" de un automóvil. Hay un dicho en China que dice que las personas no tienen buenos zapatos debajo de los pies y que son pobres. Lo mismo se aplica a un automóvil. Las ruedas de un buen automóvil hoy en día no son pequeñas, y las ruedas también son el primer punto de entrada para muchas personas al modificar. Porque no solo el automóvil es mucho más hermoso a la vez, sino que también mejora directamente el rendimiento de cierto aspecto del automóvil.
El tamaño del cubo de la rueda generalmente se expresa como tal. Por ejemplo, al comprar un cubo de rueda, habrá tales datos en él: 18x8.5, 5x114.3, +42
18 (diámetro 18 pulgadas) x 8.5 (8.5 pulgadas de ancho) 5 (5 pernos de fijación) x 114.3 (114.3 mm de espacio entre los agujeros de los pernos) +42 (El desplazamiento es +42 mm), por lo que en la definición de anillo de acero No hay " grueso o fino". Así que echemos un vistazo al feto de nuevo. La marca del neumático es la siguiente: 245 / 40-18. 245 es el ancho, 40 puede entenderse como el grosor y 18 se refiere a las ruedas de 18 pulgadas.
"Grueso" o "delgado", se estima que el propietario le pregunta al bebé. La combinación de ruedas y neumáticos está determinada por el automóvil. Por ejemplo, la fábrica original tiene ruedas de 16x7 con neumáticos 225 / 55-16. Cuando actualiza, la opción científica es 18x8.5 con 245 / 40-18. A medida que aumenta el diámetro del cubo de la rueda, aumenta el ancho. A medida que aumenta el diámetro y el ancho del neumático, disminuye el grosor. De hecho, la razón es muy simple: si el grosor del neumático es constante, las ruedas desgastarán la carrocería.
Aunque los neumáticos delgados son delgados, son mucho más caros que los neumáticos gruesos. Sin mencionar el proceso de producción, en primer lugar, para garantizar la fiabilidad, la resistencia del caucho de los neumáticos delgados debe ser mucho mayor que la de los neumáticos gruesos, porque el aire en los neumáticos se reduce y la resistencia a la fricción y a la colisión se debilita naturalmente. así que la calidad de los neumáticos delgados es mucho mayor.
Por cierto: la teoría en el juego Need for Speed no se puede establecer, la rueda de las carreras callejeras no debe ser mayor de 19 pulgadas, se puede decir que 17 a 18 pulgadas es la mejor opción. En otras palabras, el grosor del neumático no debe ser inferior a 30, que es el límite. Generalmente 40 a 50 es lo mejor. Si el cubo de la rueda es demasiado grande, no solo aumentará el peso y afectará gravemente el nivel de comodidad, sino que un pequeño hoyo en la carretera puede permitir el reembolso de sus neumáticos. ¿En qué condiciones compites?
En términos simples, cuanto más grande es la rueda, más delgado es el neumático, menor es la deformación del neumático durante la conducción extrema, más propicio para el manejo, la ligera desviación en el neumático desinflado, mayor seguridad, pero la comodidad se debilita porque el neumático tiene una cierta función de absorción de impactos, cuanto más delgado es el neumático, menos obvio es el efecto de absorción de impactos. Cuanto más gruesa sea la pared lateral, el efecto es exactamente el opuesto de un neumático delgado.
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