1. Vida útil de los neumáticos para montacargas
La vida útil de los neumáticos de montacargas es diferente del medio ambiente y los métodos de uso de diferentes sitios de uso, y los detalles se pueden participar de la siguiente manera:
1. Bajo ciertas condiciones ambientales de manejo y carga, los neumáticos de la carretilla elevadora tienen una presión adecuada. La prueba muestra que cuando la presión de los neumáticos es inferior al 20 por ciento -25 por ciento del valor estándar, el consumo de combustible aumentará en un 20 por ciento. Cuando la presión de los neumáticos de la carretilla elevadora es superior al valor estándar, el centro de la corona del neumático se conecta a tierra, el área de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera se reduce, la carga por unidad de área aumenta y el desgaste del medio de la corona se intensifica. La cuerda del neumático se estira demasiado, la tensión de la cuerda de la carcasa aumenta y el proceso de fatiga de la cuerda se acelera, provocando que la cuerda se rompa y que la llanta reviente antes de tiempo.
2. Bajo condiciones normales de carga y presión de los neumáticos, el aumento de la velocidad del vehículo hará que la frecuencia de deformación del neumático del montacargas, la vibración de la carcasa y la distorsión circunferencial y lateral del neumático (formando una onda estática) aumenten en consecuencia. Mayor calor. El rendimiento de trabajo de los neumáticos de la carretilla elevadora se reduce, e incluso la capa de la carcasa se rompe y la banda de rodadura se despega, lo que acelera el desgaste de los neumáticos.
3. Bajo una cierta presión de los neumáticos, el neumático se sobrecarga para aumentar la deformación por deflexión, aumenta la tensión del cordón y el cordón, lo que es fácil de causar la rotura del cordón, el aflojamiento y la delaminación de la pared del neumático, y la tensión del cable de la carcasa Excederá la tensión admisible de diseño y la presión sobre el suelo del neumático, aumentará el calor generado, aumentará la temperatura de la carcasa y disminuirá la capacidad de carga. Al mismo tiempo, debido al desgaste causado por el contacto entre el hombro del neumático y el suelo, especialmente cuando se encuentra con un obstáculo, incluso una piedra pequeña hará que la corona del neumático explote. La práctica ha demostrado que en el caso de girar y conducir por caminos irregulares, cuando la carga del neumático supera el 20 por ciento, su kilometraje se acortará en un 35 por ciento; cuando exceda del 50 por ciento, se reducirá en un 59 por ciento;
4. Las condiciones de la carretera también tienen un gran impacto en la vida útil del neumático, lo que afecta la fricción entre el neumático y el suelo y la carga dinámica del neumático. Cuando el neumático se corroe con grasa, ácidos y sustancias alcalinas y se somete a altas temperaturas durante mucho tiempo, las propiedades físicas y químicas del neumático cambiarán, la capacidad de carga se reducirá considerablemente y el neumático estallará fácilmente durante el uso. Además, los neumáticos que han sido corroídos por el aceite tendrán un desprendimiento masivo de la capa de sellado de aire, una pequeña área de desprendimiento de caucho en el pico y desprendimiento de las cuerdas de la carcasa del caucho. Dado que el parche no puede ser compatible con el caucho que contiene aceite, incluso si el daño del neumático es pequeño, se pierde la posibilidad de reparación.
5. La alta temperatura reducirá la resistencia al desgarro, el alargamiento y la dureza del caucho, reducirá la fuerza de adhesión entre el caucho y el cordón, y también acelerará el envejecimiento del caucho. Debido al envejecimiento del caucho del flanco del neumático, las grietas y la deformación severa del flanco del neumático conducen a la separación de las cuerdas de la tela de la carcasa del caucho. Una vez que el neumático encuentra parcialmente una carga repentina, es muy probable que reviente.
6. Debido a la diferente distribución de carga de los ejes delantero y trasero, las diferentes características de trabajo del volante y el volante, y la diferencia en las condiciones de la carretera, las condiciones de desgaste de cada neumático son inconsistentes. Si los neumáticos son de la misma fábrica, del mismo tamaño, estructura, nivel y banda de rodadura, se acelerará el desgaste de los neumáticos.
7. En uso, si no presta atención a la colocación razonable y el reemplazo regular, los neumáticos soportarán cargas desiguales, lo que también acelerará el desgaste de los neumáticos.
2. Cuestiones que requieren atención en el uso de neumáticos para carretillas elevadoras
1. Los neumáticos de la carretilla elevadora han alcanzado el límite de uso mencionado anteriormente, lo que puede causar una explosión o peligro. Para garantizar un funcionamiento seguro, se deben reemplazar los nuevos. El límite de uso de desgaste es: la profundidad de la ranura restante en el neumático de maquinaria de ingeniería (aproximadamente 1/4 del ancho de la banda de rodadura) es el 15 por ciento de la profundidad de la ranura del neumático nuevo; cuando el neumático ha mostrado desgaste desigual, desgaste escalonado u otro desgaste normal anormal; compartimiento expuesto. El límite de servicio por daños es; el daño externo se ha extendido al cable central o el cable central se ha roto; el cable central se ha cortado o suelto; el neumático de la carretilla elevadora se ha despegado (con separación); gas o reparaciones anormales. Al reemplazar los neumáticos, se requieren técnicos profesionales de mantenimiento de montacargas para evitar daños innecesarios.
2. Presión de los neumáticos del montacargas. Cuando los neumáticos estén fríos antes de iniciar la operación, mida primero la presión de los neumáticos. Si la presión de inflado de los neumáticos es baja, es posible que esté sobrecargado; si la presión es demasiado alta, hará que la llanta del montacargas reviente y explote. La carga normal (brazo de elevación colocado horizontalmente) es de alrededor del 15 por ciento -25 por ciento). Cuando verifique la presión de inflado de las llantas del montacargas, también verifique que las ruedas no estén rayadas o peladas, que no tengan clavos o piezas de metal que puedan causar pinchazos y que no tengan desgaste inusual. La eliminación de las piedras rodantes en el área de operación y el mantenimiento de la superficie de la carretera pueden prolongar la vida útil de los neumáticos de la carretilla elevadora hasta cierto punto y reducir el costo de mantenimiento de la carretilla elevadora.
